12月7日，中(zhōng)海油能源發展股份有限公司召開(kāi)合作夥伴安全生(shēng)産交流會，杉葉公司在會上榮膺“安全作業承包商(shāng)”獎。 中(zhōng)海油能源發展股份有限公司是中(zhōng)海油集團下(xià)屬全資(zī)子公司，爲其長期服務的承包商(shāng)共4000多家，其中(zhōng)優選級承包商(shāng)39家、核心級承包商(shāng)17家，公司憑借2018年度“海洋石油111”塢修項目前期技術咨詢、油輪解脫時FPSO限位及潛水支持、塢内換闆、拖航指導、油輪回接等環節的全過程參與，經過遴選推薦、HSEQ業績審查、投票(piào)評選等環節脫穎而出，成爲10家獲獎單位之一(yī)。 通過2018年FPSO塢修項目的深度參與，公司進一(yī)步鍛煉了系泊提油、潛水工(gōng)程、機務修理三個業務闆塊集中(zhōng)服務同一(yī)項目的整合能力，也爲依托專業技術優勢晉級海油發展公司核心承包商(shāng)奠定了堅實基礎。
11月1日，公司承擔的《空氣潛水系統設計通則和周期性檢查要求》行業标準咨詢會在京召開(kāi)，來自交通運輸救撈與水下(xià)工(gōng)程技術标準化委員(yuán)會、航海安全标準化委員(yuán)會、海軍軍醫大(dà)學、交通運輸部上海打撈局、蕪湖潛水裝備廠和深圳華威近海船舶運輸股份有限公司的專家和代表參加了會議。 在聽(tīng)取了編寫組對标準編寫的情況說明，進一(yī)步了解标準制定的任務來源、目的、起草過程，依據和參考相關的法律法規和一(yī)些規範性文件後，專家們對标準文稿進行了逐條逐句的評審并提出了修改意見。标準關于空氣潛水系統中(zhōng)的通用/基本要求的提出彌補了實際操作中(zhōng)單個潛水設備的維護、管理界面的不足，規範了移動式、固定式、集成式潛水設備/系統的整體(tǐ)布置要求和通用安全要求，得到了與會專家們的高度認可。 經過評審，與會專家和代表一(yī)緻同意通過該标準征求意見稿。評審小(xiǎo)組的專家代表們建議以深圳市聯合創投實業有限公司、交通運輸部上海打撈局爲主要起草單位的編寫組按照此次咨詢會的修改意見完善标準内容，盡快完成并提交該行業标準征求意見稿的修改。
10月16日，交通運輸部救撈系統科技創新大(dà)會在上海召開(kāi)。交通運輸部黨組成員(yuán)李建波出席會議并發表重要講話(huà)，部機關有關司局和上海市交通委有關負責同志(zhì)，來自部救撈系統及所屬單位、相關院校、科研院所和企業等20餘家單位的近100名代表參加會議。 公司董事長張輝在會上被授予“救撈科技創新先鋒”榮譽稱号，并作爲先進個人代表做了《我(wǒ)的科技創新成長之路》的演講。張輝同志(zhì)圍繞“我(wǒ)是誰”、“我(wǒ)做了哪些事”、“我(wǒ)的科技創新故事”三個主題展開(kāi)，總結回顧了個人成長以及科技創新同公司生(shēng)産經營的融合與促
九月的南(nán)海，秋台風頻(pín)仍。今年23号台風“百裏嘉”前腳在9月13日剛上岸，第22号台風“山竹”後腳就強勢跟上。中(zhōng)央氣象台13日10時發布台風藍(lán)色預警，“山竹”的中(zhōng)心8點鍾位于菲律賓馬尼拉偏東方約1120公裏的西北(běi)太平洋洋面上，預計将于15日中(zhōng)午前後移入南(nán)海東北(běi)部海面，然後逐漸向廣東西部到海南(nán)東部一(yī)帶沿海靠近，并可能于16日晚上在上述沿海登陸（強台風級或超強台風級）。範圍廣、強度大(dà)、破壞力超強的“山竹”極有可能成爲新晉“風王”，整個環流幾乎覆蓋了南(nán)海。 爲此，南(nán)海東部石油管理局提前組織防台、避台工(gōng)作，各海上油氣田有序進行生(shēng)産關停，設備綁紮、固定，3300多名海上作業人員(yuán)已全部安全撤離(lí)，自航避台的“南(nán)海發現”号浮式生(shēng)産儲卸油裝置與“南(nán)海盛開(kāi)”号儲油輪也已按計劃抵達西沙群島附近。然而，時間就是産量、效率就是貢獻，台風過後如何在第一(yī)時間安全恢複生(shēng)産，尤其是“南(nán)海盛開(kāi)”号是中(zhōng)海油焦點中(zhōng)的焦點；另一(yī)方面，強台風期間海區内船舶及海上設施的安全也要考慮，作爲國有企業我(wǒ)們自身要勇擔社會責任。 9月13日13時，南(nán)海東部石油管理局下(xià)達立即開(kāi)展“南(nán)海盛開(kāi)”号台風後應急回接保障準備的指令，要求在台風“山竹”到來之前做好潛水資(zī)源及支持船舶的戰備，潛水支持船最晚應于9月14日晚搭載潛水裝備離(lí)港前往錨地：台風期間應急值班待命，“山竹”走後第一(yī)時間出海。中(zhōng)海石油深圳分(fēn)公司立即協調善打硬仗的優質應急資(zī)源，要求杉葉公司第一(yī)時間啓動潛水設備裝載“華銘”輪的準備工(gōng)作。 9月13日13時45分(fēn)，公司潛水隊伍在深圳蛇口集結完畢，驅車(chē)前往惠州物(wù)流基地碼頭。 13日15時20分(fēn)，公司設備海事綁紮隊伍在惠州物(wù)流基地集結待命。 13日15時40分(fēn)，“華銘”輪抵達惠州基地碼頭9号泊位，海事綁紮隊伍登船按圖施工(gōng)，開(kāi)始潛水設備安裝底座的吊裝及焊接工(gōng)作。 13日19時00分(fēn)，設備安裝底座完成焊接，潛水設備開(kāi)始逐一(yī)吊裝上船，潛水門架、吊放(fàng)系統氣源箱、潛水減壓艙、減壓艙氣源箱、變頻(pín)變壓器等大(dà)型集裝箱等吊至“華銘”甲闆。 13日23時00分(fēn)，潛水設備全部吊裝完畢。海事綁紮作業人員(yuán)将集裝箱按圖定位置逐一(yī)焊接固定。 14日淩晨3時25分(fēn)，潛水設備海事綁紮固定工(gōng)作完成，設備連接調試工(gōng)作開(kāi)始；同時潛水隊伍負責人員(yuán)對設備例行安全自查。 14日8時45分(fēn)，“華銘”泊位轉移，第三方檢測人員(yuán)上船對潛水設備裝船後進行焊接後的無損檢測及門架吊重試驗。 14日11時30分(fēn)，潛水資(zī)源裝船工(gōng)作全部完成，“華銘”輪整裝待發，等待出海指令。 本次備戰台風後複産的應急資(zī)源調配準備，未雨綢缪、行動迅速、保障有序，凝聚了擔當精神，鍛煉了應急隊伍，充分(fēn)履行了上級單位上海打撈局“勇擔社會責任、服務海洋經濟”的神聖使命，以實際行動認真貫徹落實了全力保障國家油氣增儲上産的決心和能力。
9月13日，公司在深圳蛇口召開(kāi)階段性年度安全先進表彰會，中(zhōng)海石油深圳分(fēn)公司代表和公司管理層共同爲2018年度前三季度奮戰在一(yī)線的水下(xià)作業和油輪拖艉員(yuán)工(gōng)頒發榮譽證書(shū)。 自3月以來，水下(xià)工(gōng)程部頂着工(gōng)作量集中(zhōng)、作業面廣、技術要求高、作業海況惡劣等諸多壓力，統籌安排、艱苦奮戰、平穩推進，先後轉戰南(nán)海東部恩平、流花、番禺、西江、陸豐、惠州、白(bái)雲等油氣田，既完成了“海洋石油115”水下(xià)封堵和“南(nán)海勝利”、“海洋石油111”解脫和回接等重大(dà)會戰，又(yòu)迂回穿插其它油氣田解決了“南(nán)海盛開(kāi)”台風後單點回接等應急難題，部分(fēn)員(yuán)工(gōng)已累計出海作業超過180天，辛苦努力、付出良多。 海事服務部拖艉拖航小(xiǎo)組亦有不俗表現，全過程參與了“南(nán)海勝利”和“海洋石油111”兩艘FPSO計劃準備、解脫、拖航、返航和回接，尤其在是“南(nán)海勝利”号回接作業中(zhōng)，作業精準度要求高、海況極端惡劣、社會關注度廣，爲兩艘油輪提前回接和番禺、流花油田提前複産做出了重要貢獻。 業主代表和公司管理層在會上勉勵大(dà)家珍惜榮譽、再創佳績，在下(xià)一(yī)階段的水下(xià)施工(gōng)中(zhōng)繼續以良好的精神狀态取得新的安全業績。
在公司水下(xià)安裝組、拖航拖艉組的艱苦努力下(xià)，海上現場面對極端惡劣海況、工(gōng)序複雜(zá)、亂流頻(pín)發等重重困難，職業精神彰顯、奉獻熱情高漲，FPSO“南(nán)海勝利”号10條錨腿、3條柔性立管成功回接，流花油田已在8月23日8時提前安全恢複生(shēng)産。 “南(nán)海勝利”号解脫、塢修和回接項目比原計劃提前70天完成，以實際行動貫徹落實了中(zhōng)央關于全力保障油氣增儲上産的指示精神，得到中(zhōng)國海洋石油有限公司高度肯定，杉葉公司爲能參與其中(zhōng)和貢獻力量倍感榮耀。
7月30日，“海洋石油111”成功恢複生(shēng)産，中(zhōng)海油宣布番禺油田FPSO塢修項目順利完工(gōng)、油田提前複産。消息傳回公司，“海洋石油111”機修項目組骨幹錢國建、朱龍威等同事倍感自豪。 FPSO“海洋石油111”自2003年服役于南(nán)海東部番禺油田，連續15年裏爲番禺油田穩産高産做出重要貢獻。爲長遠保證海上設施安全和合規運轉，中(zhōng)海油在本年度啓動該FPSO的幹塢修理工(gōng)作，公司機修部承擔了進廠塢修期間的左右主發電(diàn)機房、左變壓房和MCC房外(wài)牆腐蝕嚴重區域的鋼闆更換業務。該項目鋼闆更換總量約900平方米，還包括換闆區域内牆裝飾闆、保溫棉等約950平方米的拆裝更換，合同總工(gōng)期爲60天，在工(gōng)作量、工(gōng)作内容和履約時間上對長期僅專注于内部船舶航修保障的機修部來說都挑戰性很大(dà)。 凡事預則立，機修部張毅經理早在油輪解脫前就組織技術骨幹數次出海進行現場調研及施工(gōng)籌劃準備；4月25日，機修部項目組進駐文沖船塢，提前準備和布置施工(gōng)預制場地；4月29日油輪進廠，項目組立即上船對施工(gōng)項目及區域進行複核，并迅速與業主方溝通明确相關施工(gōng)方案以及變更工(gōng)程範圍，确認船舶的施工(gōng)重大(dà)節點情況，以詳細的施工(gōng)計劃保證各節點工(gōng)作順利開(kāi)展。 具體(tǐ)施工(gōng)組織上，項目組充分(fēn)考慮了五、六月間華南(nán)的多雨季節将給本就周期短、任務重的現場疊加困難，果斷采取施工(gōng)人員(yuán)“白(bái)+黑”兩班倒、無縫銜接的作業模式，效率和周期上保證跟上業主總體(tǐ)塢修節點要求，保質保量、且比原計劃提前7天完成了既定作業任務。 作爲一(yī)支長期服務于内部船舶航次修理保障的隊伍，“海洋石油111”廠修項目的成功實施錘煉了公司機修隊伍的施工(gōng)組織能力，首次與公司拖航組、潛水組同台并肩服務油輪塢修，大(dà)大(dà)增強了公司拓展海上油田設施修理業務的信心。
7月23日，中(zhōng)海石油深水工(gōng)程建設中(zhōng)心、海油工(gōng)程深圳水下(xià)公司、華威公司、中(zhōng)海輝固、杉葉公司等各方在“海洋石油291”上召開(kāi)了 "‘南(nán)海勝利'号FPSO系泊錨腿更換項目階段性工(gōng)作總結暨安全表彰會"，業主和總包方在會上充分(fēn)肯定了公司在FPSO艏向控制、拖航支持環節對安全作業的優秀把控，也肯定了公司潛水作業方面多年來在大(dà)型錨系項目中(zhōng)的技術貢獻和辛勤付出。 公司系泊船長王浩明、潛水項目經理徐進在會上受到表彰。
6月27日，中(zhōng)海石油深圳分(fēn)公司深水工(gōng)程建設中(zhōng)心、質量健康安全環保部和西江油田作業區一(yī)行莅臨“海洋石油115”水下(xià)特檢作業現場，在潛水支持船“華财輪”上進行專項安全檢查和作業指導，以實際行動踐行了全國第17個安全生(shēng)産月的“生(shēng)命至上、安全發展”主題。 “海洋石油115”是一(yī)艘服役于西江油田的浮式儲油輪，爲配合艙内閥門拆檢作業，杉葉公司需進行海底門的封堵工(gōng)作；由于受2017年“南(nán)海盛開(kāi)”機艙進水事故影響，業主單位上上下(xià)下(xià)對水下(xià)封堵作業提出嚴格要求，該項作業是杉葉在南(nán)海東部同時開(kāi)展的四個潛水項目之中(zhōng)的業主關注焦點。爲有效控制作業風險，項目前期施工(gōng)設計階段杉葉公司會同工(gōng)程建設中(zhōng)心、西江作業區等相關單位制定了采用專用封堵工(gōng)具進行雙重封堵（部分(fēn)區域采用三重封堵）的技術方案。在反複讨論、論證封堵工(gōng)藝的合理性、可行性、可靠性的同時，各方還明确了現場施工(gōng)過程中(zhōng)潛水作業隊、FPSO及DSV的溝通渠道和方式、隔離(lí)要求以及關鍵節點确認程序，充分(fēn)運用技術手段和管理方式控制作業風險，使項目殘餘風險降低至ALARP（最低合理可行）的水平。 水下(xià)封堵作業直接關系着潛水員(yuán)生(shēng)命安全和油輪生(shēng)産安全，本次檢查工(gōng)作圍繞施工(gōng)方案、現場風險分(fēn)析、工(gōng)作許可證制度、應急反應等方面的實際執行情況展開(kāi)，檢查組肯定了項目執行過程中(zhōng)的作業風險控制水平，特别是本項目首創的關鍵節點确認程序，值得在南(nán)海東部海域推廣。同時，檢查組也指出了項目現場在文件記錄、現場标識、鋼絲繩保養方式上需進一(yī)步改進優化。檢查組還在現場防暑降溫方面對潛水作業人員(yuán)關懷有加。 “隻有秉持生(shēng)命至上的理念才能實現安全發展”，項目經理向朝華說。目前作業現場已經對照安全檢查要求逐一(yī)完成整改。
根據标準化工(gōng)作安排，《空氣潛水設備的設計和周期性檢驗要求》行業标準（草案）研讨會6月2日召開(kāi)，公司作爲主要編寫單位彙報了标準草案和編制說明，來自交通運輸救撈與水下(xià)工(gōng)程技術标準化委員(yuán)會、航海安全标準化委員(yuán)會、海軍軍醫大(dà)學、上海打撈局、海油工(gōng)程股份有限公司、蕪湖潛水裝備廠和深圳華威公司的專家和代表參加了會議。
